«این یک چالش فوق‌العاده سخت است»
توضیح مسیر مسابقه Red Bull X-Alps امسال با تام پین
مسیر مسابقه Red Bull X-Alps امسال در ماه مارس اعلام شد. این مسیر به طول 1280 کیلومتر، طولانی‌ترین مسیر تاریخ این رقابت است. این مسیر چهار بار از زنجیره اصلی آلپ عبور کرده و به عمق کوه‌های آلپ فرانسه پیش می‌رود. همچنین، شامل سه مسیر «ویا فراتا» (مسیرهای کوهستانی مجهز به کابل و ابزار ایمنی) و مجموعاً 17 نقطه چرخش (turnpoints) است.
تام پین، ورزشکار سابق، حامی و ناظر این رقابت، درباره مسیر گفت: «این مسیر به طرز فوق‌العاده‌ای دشوار است. در شرایط هوای خوب، این مسیر به سختی اما قابل دستیابی است. اما در شرایط هوای نامساعد، رنج زیادی به همراه خواهد داشت. پیش‌بینی من این است که تنها دو تا پنج ورزشکار موفق به رسیدن به خط پایان خواهند شد.»
در کنفرانس مطبوعاتی سالزبورگ، خلبان اتریشی، تامی فریدریش، با طنزی خشک اشاره کرد: «این مسیر وقتی پرواز ممکن نباشد، واقعاً چالش‌برانگیز خواهد بود!»
مسیر مسابقه
مسیر از کیتزبوهل (Kitzbühel) در اتریش آغاز می‌شود و در یک حلقه هشت‌شکل، از طریق سنت موریتز (St. Moritz) به سمت شرق و غرب امتداد می‌یابد. این مسیر از همان ابتدا جدی است و خلبانان باید از زنجیره اصلی کوه‌های آلپ به سوی دولومیت‌های ایتالیا عبور کنند.
تام توضیح می‌دهد: «دو چالش اصلی در اینجا وجود دارد: اولی، بزرگی کوه‌ها و دشواری عبور از آن‌هاست. دومین چالش، پارک ملی هوه تائورن (Hohe Tauern) است که خلبانان اجازه فرود یا برخاستن در آن را ندارند.»
بخش فنی و پیچیده
بخش پیچیده بعدی مسیر از مرانو (Merano) تا سنت موریتز (St. Moritz) است که به عنوان دشوارترین قسمت این مسابقه شناخته می‌شود. این بخش کوتاه است اما به دلیل وجود پارک ملی سوئیس، پیچیدگی‌های زیادی دارد. جاده‌ها از مسیر اصلی دور هستند و فضای هوایی محدودیت‌های زیادی دارد که برخی خلبانان را مجبور به پیاده‌روی خواهد کرد.
از سنت موریتز به دیسنتیس (Disentis) مسیر از شرق به غرب امتداد می‌یابد، اما دره‌ها به سمت شمال و جنوب هستند. خلبانان باید با بادهای غالب غربی مبارزه کنند.
بخش کلاسیک پرواز XC
در نهایت، خلبانان وارد منطقه پرواز کراس کانتری کلاسیک می‌شوند. در گذرگاه اوبرآلپ (Oberalp Pass)، آن‌ها با یک تصمیم تعیین‌کننده روبه‌رو خواهند شد: یا مسیر کوتاه و کوهستانی به شمال ایگر (Eiger) را انتخاب کنند و از فضای هوایی پیچیده میرینجن (Meiringen) عبور کنند، یا مسیر طولانی اما آشناتر از طریق فیش (Fiesch) و گذرگاه لاتش (Lötschen) را دنبال کنند.
نقطه فرود نیسن (Niesen) به عنوان اولین بخش مستقیم بزرگ مسیر به سمت مونت بلانک (Mont Blanc) قرار دارد. برای اولین بار در تاریخ این مسابقه، نقطه چرخش در سمت جنوبی، در کلبه مونزینو (Monzino Hut) در ارتفاع 2590 متر قرار دارد که فقط از طریق ویا فراتا قابل دسترسی است.
دستاوردهای خلبانان و شرایط نهایی
تام می‌گوید: «هر خلبانی که به منطقه آلپ دو (Les Deux Alpes) برسد، یک دستاورد بزرگ را ثبت کرده است، اما این تنها نیمی از راه است.»
مسیر به سمت آسکونا-لوکارنو (Ascona-Locarno) نشان خواهد داد که کدام تیم از بهترین کارشناسان هواشناسی برخوردار است. در نهایت، شتاب به سوی خط پایان از اینجا آغاز می‌شود.
تام توضیح می‌دهد: «برای اتمام مسابقه، خلبانان باید به طور میانگین روزانه بیش از 100 کیلومتر پرواز کنند. هوای نامساعد می‌تواند ویرانگر باشد.»
طراحی بال‌ها
در مسابقه Red Bull X-Alps، طراحی بال‌ها و تجهیزات بسیار مهم است. تولیدکنندگان مختلفی برای ارائه بهترین تجهیزات با یکدیگر رقابت می‌کنند. برخی از برندها از بال‌های سبک و با طراحی ویژه برای رقابت استفاده می‌کنند.
طراحی هارنس‌ها
هارنس‌های سبک و آیرودینامیک به خلبانان کمک می‌کنند تا در شرایط مختلف کنترل بهتری داشته باشند. این هارنس‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که پایداری و کارایی بیشتری در سرعت‌های بالا ارائه دهند.
نتیجه‌گیری
مسابقه Red Bull X-Alps 2025 یکی از چالش‌برانگیزترین و هیجان‌انگیزترین رقابت‌های پرواز آزاد جهان خواهد بود. تنها خلبانان با تجربه و مهارت فوق‌العاده خواهند توانست به خط پایان برسند.